Дайте совет
Готовим отчёт по техническому состоянию и нужен практический совет. Судно работало на интенсивном маршруте, и по итогам сезона наблюдаем обрастание, истирание покрытия у кильблоков, и возможные нарушения в зоне сварных швов. Понимаю, что требуется обследование, но неясно — стоит ли сразу планировать усиление набора, замену листов и работу с винтом, или дождаться результатов дефектоскопии. Как лучше выстроить последовательность?
Мы делали наоборот — сразу закладывали возможность усиления корпуса, ремонта винторулевой группы и обработки покрытия, чтобы не возвращаться в док повторно. И ни разу не пожалели. В одном случае диагностика выявила, что рулевой сектор работает с повышенной нагрузкой из-за нарушения геометрии поверхности. В другом — металл под покрытием был уже сильно истощён. Если всё делать последовательно, простой судна растягивается. А когда заранее заложен комплекс, специалисты могут оперативно выполнить весь объём.
По нашему опыту лучше всего работать со специалистами, которые умеют выстраивать весь цикл ремонта. У нас этим занималось ООО «Балтийская Судоремонтная Компания» https://bscprofi.ru/ Они начали с подводного обследования, показали ключевые зоны риска, а после подъёма провели полную дефектовку и чётко расписали, какие элементы требуют усиления и что можно восстановить. Благодаря этому судно встало в строй без дополнительных простоев.